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- Erfahrungen – So schlägt sich unser Grand Canyon S CrossOver im Winter
- Pimp my Crossover – Praktische Ablage über den vorderen Sitzen
- Pimp my Crossover – Korrosionsschutz durch Unterbodenkonservierung und Hohlraumversiegelung mit Mike Sanders
- Pimp my Crossover – Digitaler Rückspiegel
- Auflastung auf 4,5 Tonnen – Umsetzung
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Archiv des Autors: admin
Erfahrungen – So schlägt sich unser Grand Canyon S CrossOver im Winter
Anfang Februar 2025 haben wir unser BI 357 – ein 2024 Grand Canyon S CrossOver – erstmalig wirklich im Winterbetrieb ausprobiert. Die Skepsis war groß, ob das Fahrzeug Nachttemperaturen von weniger als -10 Grad Celsius gut aushält und auch Schlafen … Weiterlesen
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Pimp my Crossover – Praktische Ablage über den vorderen Sitzen
Stauraum ist auch in unserem BI357 knapp. Daher haben wir bei Overland ein Ablagefach über den Vordersitzen einbauen lassen um den Stauraum optimal zu nutzen. Der Platz der dadurch entsteht ist gigantisch. man kann dort sowohl die Aufstiegsleiter im Obergeschoss, … Weiterlesen
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Pimp my Crossover – Korrosionsschutz durch Unterbodenkonservierung und Hohlraumversiegelung mit Mike Sanders
Yep – Heute haben wir das BI357 vom Autohaus VOSS in Rosendahl abgeholt. Dort war es die letzten 14 Tage, um Korrosionsschutz mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett und eine Unterbodenversiegelung zu erhalten. Insgesamt wurden ca. 20KG Fett in die Hohlräume gepumpt … Weiterlesen
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Pimp my Crossover – Digitaler Rückspiegel
Bei unserem BI357, wie bei vielen Kastenwagen, ist die rückwärtige Sicht stark eingeschränkt. Die hinteren Seitenbacken verdecken in den Rückspiegeln oft einen Teil der Sicht, was die Sicht nach hinten erheblich erschwert. Zudem fehlt ein Innen-Rückspiegel vollständig, was das Problem … Weiterlesen
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Auflastung auf 4,5 Tonnen – Umsetzung
Jetzt ist es vollbracht. Das BI357 darf voll beladen 4,5 Tonnen wiegen. Zudem darf die Hinterachse mit 2,6 Tonnen belastet werden. Warum war das notwendig? Voll beladen war unser w907 Sprinter (ohne Fahrräder am Heckträger) tatsächlich sehr nahe dran an … Weiterlesen
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Auflastung auf 4,5 Tonnen
Seit Vorgestern ist das BI357 bei Dürrwang in Dortmund und wird auf 4,5 Tonnen aufgelastet. Dazu bekommt es auch neue Felgen und Reifen sowie Kotflügelverbreiterung. Wir sind sehr gespannt 🙂
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Erfahrungen – Geländegängigkeit
Mit der Zusatzluftfederung von Goldschmitt häng unser W907 nicht und bügelt auch gröberer Schlaglöcher gut aus. Schotterpisten sind sein Metier. Die Offroad-Fähigkeiten für unsere Strecken absolut OK. Schlamm mag er nicht so. Da wird er doch arg schwammig und rutscht … Weiterlesen
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Pimp my Crossover – Kondenswasserablauf am Heizungsauslass
Um zu vermeiden , dass Wasser an der Fahrzeugseite hinunterläuft, haben wir einen Wasserablauf am Truma-Abluftauslass angebracht. Das funktioniert prima – Keinen hässlichen Wasserstreifen am Fahrzeug.
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Erfahrungen – Verbrauch
Der Verbrauch ist für ein solch schweres Fahrzeug unseres Erachtens moderat. Egal wie man es tritt: Das BI357 genehmigt sich im Langzeitdurchschnitt 12 Liter Diesel.
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Pimp my Crossover – Hoher Einstieg ins Heckbett
Von vielen wird der etwas umständliche Einstieg in das hintere Heckbett des Grand Canyon als Kritikpunkt empfunden. Und tatsächlich ist das Bett zugunsten des darunter befindlichen Stauraums ziemlich hoch eingebaut. Die von Hymer mitgelieferte Kunststofftrittstufe ist eher als Scherz denn … Weiterlesen